新型測(cè)功機(jī)的加載器可以根據(jù)要求提供計(jì)算機(jī)程序控制接口，并且實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)轉(zhuǎn)，那么在這個(gè)
實(shí)現(xiàn)的過程中對(duì)機(jī)體本身有無影響呢？
即既可以作發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是對(duì)于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗(yàn)來說，節(jié)能效果就非�？捎^
了。
根據(jù)用戶要求，也可以作電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于采用發(fā)電回饋加載，可以很方便的實(shí)現(xiàn)零扭矩和零轉(zhuǎn)
速啟動(dòng)。
因此具有節(jié)能效果好的特點(diǎn)。既可以正向加載，也可以反向加載，很方便的實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和加載的可
逆運(yùn)行。
恒扭矩和恒轉(zhuǎn)速控制穩(wěn)定度是其他加載器無可比擬的，這對(duì)于類似于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)需要倒拖、變速
箱試驗(yàn)。
并且需要正反加載等試驗(yàn)是非常理想的，可以模擬任何實(shí)際工況進(jìn)行加載試驗(yàn)，這也使得試驗(yàn)臺(tái)
架能夠按照。
設(shè)定的函數(shù)關(guān)系實(shí)時(shí)控制加載電機(jī)的阻轉(zhuǎn)矩，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種實(shí)際工況的模擬試驗(yàn)。 使得整個(gè)試
驗(yàn)系統(tǒng)。
在安全而控制良好的平坦試驗(yàn)道路上，能夠按照試驗(yàn)人員事先開發(fā)出的，接口方式可以模擬信號(hào)
輸入。
也可以使用RS232、485等接口輸入，具有坡度、載荷、速度參數(shù)隨時(shí)間或距離變化的車輛模擬
曲線自動(dòng)加載。
它可以在全程轉(zhuǎn)速和扭矩范圍內(nèi)保持極高的穩(wěn)定性，用戶可以通過計(jì)算機(jī)接口對(duì)加載器進(jìn)行控
制。
并且實(shí)現(xiàn)對(duì)道路坡度、山崗和山脈數(shù)據(jù)等車輛道路模擬試驗(yàn)。以完成真正的對(duì)電網(wǎng)和機(jī)械的無沖
擊軟啟動(dòng)。
對(duì)于測(cè)功機(jī)的使用來說，至今仍有很多的地方是我們無法貫徹到的，但也正因?yàn)槿绱�，我們相�?/P>
測(cè)功機(jī)的上升空間仍有很多。
