國內(nèi)外大多數(shù)發(fā)動機生產(chǎn)廠家出產(chǎn)發(fā)動機前，必須要逐臺進(jìn)行試機檢測，聯(lián)通測功器設(shè)備有限公司就是一家專門針對該市場生產(chǎn)發(fā)動機測試設(shè)備的企業(yè)。因此，如何使發(fā)動機測試系統(tǒng)更加富有效率，更趨自動化、智能化便成為該公司為適應(yīng)、開拓市場進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的迫切需要。
從2002年起，測功器公司就不斷致力于研發(fā)當(dāng)前市場最需要的發(fā)動機等動力機械的測試設(shè)備——EAMS發(fā)動機智能化自動測試集成系統(tǒng)。 但開發(fā)產(chǎn)品的過程不可能一蹴而就，中間創(chuàng)新過程可謂艱苦卓絕。據(jù)介紹，測功器從定位產(chǎn)品開發(fā)之后，就制定了“EAMS發(fā)動機智能化自動測試集成系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計任務(wù)書”。要完成任務(wù)，就必須經(jīng)歷結(jié)構(gòu)設(shè)計方案四五個環(huán)節(jié)，以及軟件設(shè)計、方案論證等11個步驟，過程不可謂不繁雜。
為占據(jù)市場的絕對技術(shù)優(yōu)勢，測功器的研發(fā)人員還查閱了大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)，對國外先進(jìn)技術(shù)的特點進(jìn)行詳細(xì)分析，以便消化吸收再創(chuàng)新。最終，研發(fā)人員在引進(jìn)以德國AVL策爾納公司“水渦流測功器”為核心技術(shù)的發(fā)動機智能化自動測試臺架的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸開發(fā)，將自動測試、AGV技術(shù)、系統(tǒng)管理及測試數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息化處理融合為一體，使裝卸時間由幾十分鐘縮短至25秒。2005年，“EAMS發(fā)動機智能化自動測試集成系統(tǒng)”經(jīng)專家鑒定認(rèn)為：這一技術(shù)填補了國內(nèi)空白，主要技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
“我們的項目填補了國內(nèi)高性能發(fā)動機測試設(shè)備的空白，目前在國內(nèi)屬獨家生產(chǎn)。 去年，測功器年總銷售額將近6000萬元，預(yù)計今年總銷售額可比去年翻一番�！毕蛴浾呓榻B，“由于國際市場上存在該產(chǎn)品的缺口，因此我們正在籌建國際銷售網(wǎng)絡(luò)，向國際市場進(jìn)軍�！�
測功器校正步驟：
1、校正測功機水平。安裝時測功機底座在相互垂直的二個水平方向上的水平度≯1/1000。
2、將測功機與發(fā)動機聯(lián)軸節(jié)分開，拆除配重塊，裝上校正臂，掛上砝碼盤。新安裝的測功機應(yīng)注意松開傳感器保護(hù)裝置上的螺栓，活動板拉向一邊。
3、接通電控柜電源，預(yù)熱30 分鐘。
4、加砝碼前應(yīng)操作電控柜儀表，使扭矩顯示值為零。
5、在砝碼盤上加標(biāo)準(zhǔn)砝碼，一次性加到滿量程重量的80%左右，并操作二次儀表（詳見電控說明書），使負(fù)荷顯示值與所加砝碼的重量相對應(yīng)。卸下所加的砝碼，負(fù)荷表應(yīng)回零（誤差應(yīng)在許可范圍內(nèi)）。
6、按次序進(jìn)行加減載試驗（逐漸加滿量程，再依次減載到零），使砝碼值與數(shù)顯值逐點對應(yīng)呈線性關(guān)系，反復(fù)調(diào)整直至達(dá)到規(guī)定精度。否則應(yīng)查出超差原因，排除后，再重新以上操作。當(dāng)測試范圍較小時，為了達(dá)到較高校正精度，可以僅在此范圍內(nèi)校正。
7、校正完畢，拆除校正臂，重新裝上配重塊，將二次儀表扭矩顯示重新調(diào)至為零。
并將測功機與發(fā)動機聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接好。新安裝好的測功機，一般需進(jìn)行校正，測功機經(jīng)長期擱置、測功機使用半年左右或在使用中發(fā)現(xiàn)有異常情況時，都需進(jìn)行測功機的掛砝碼靜態(tài)校正。
